D'Kommissärin vum New York State Department of Transportation, d'Marie Therese Dominguez, huet ugekënnegt, datt e Projet am Wäert vun 8,3 Milliounen Dollar amgaang ass, fir Betonbarrièren an deelweis Schinne z'ersetzen, déi de Reesenden eng besser Vue op d'Landschaft ginn a gläichzäiteg sécher bleiwen. De Projet ëmfaasst en Deel vun der Route 73 laanscht den ieweschten an ënneschte Cascade Lakes als Deel vum jäerleche Lake Placid Ironman-Strecken. D'Aarbechte ginn am Viraus vun de Lake Placid International University Sports Union (FISU) World University Games 2023 am Januar dëst Joer ofgeschloss.
D'Route 73 duerch Keene an North Elba ass eng pittoresk Autofahrt duerch d'Adirondacks. Si ass déi Haaptverbindung tëscht der North Adirondack Road (Interstate 87) an dem Duerf Lake Placid, wou d'Olympesch Wanterspiller vun 1932 an 1980 ofgehale goufen.
D'Barrièren goufen Ufanks den 2000er Joren installéiert fir Mauerbarrièren aus Trottoiren ze ersetzen, an obwuel se sécher waren, war d'Uewerfläch ënner de Barrièren ofgebaut an nei Installatioune waren néideg.
D'Aarbechte wäerten d'Verleeë vun engem neie Stroossebelag op dësen Deeler vun der Route 73 enthalen. D'Récksäite vun der Route 73 laanscht déi iewescht an ënnescht Cascade Lakes wäerten 4 Fouss breet sinn, eng Streck déi dacks vu Cyclisten benotzt gëtt, déi fir Triathlon-Kompetitiounen trainéieren.
D'Aarbechte fir d'Virbereedung vum Chantier sinn op allen dräi Plazen amgaang, an de Verkéier iwwer d'Woch fënnt de Moment ofwiesselnd vu Bannermen statt; dëst wäert bis Enn Abrëll weidergoen, wann néideg. Nodeems d'Virbereedung vum Chantier ofgeschloss ass, solle Chauffeuren drop oppassen, de Verkéier op dësen Deeler vun der Route 73 op eng eenzeg Alternativspur ze reduzéieren, déi duerch temporär Verkéiersluuchte kontrolléiert gëtt.
Wärend dem jäerleche Lake Placid Ironman Race am Juli ginn d'Aarbechten um Cascade Lake ënnerbrach an d'Stroosse sinn komplett op. D'Aarbechten an den ofwiesselnde Verkéier ginn dann erëm laanscht d'Strooss weidergefouert, bis de Projet, deen fir spéider dësen Hierscht geplangt ass, ofgeschloss ass.
Foto: De Will Roth, President vun der Adirondack Climbers League, steet nieft engem Deel vun der Leitplank op der Route 73, déi 2021 ersat gëtt. Foto vum Phil Brown
Neiegkeeten aus der Communautéit stamen aus Pressematdeelungen an aner Notifikatioune vun Organisatiounen, Geschäfter, staatlechen Agenturen an anere Gruppen. Schéckt Äre Bäitrag un d'Almanack-Redaktrice Melissa Hart op [email protected]
Ech hunn déi hässlech Betonbarrièren op deenen erstaunleche Stroossen schonn zënter laangem ofgeschreckt, wéi meng Frënn, déi meng Reklamatiounen iwwer d'Jore erdroen hunn, dat bestätege kënnen. Wann ech mech generéis fillen, mengen ech, datt et e puer technesch Grënn gëtt, déi se néideg maachen. Frou ze gesinn, datt dat net de Fall ass.
Ech froe mech, firwat se kee Wiederbeständege Stol benotzen. Et ass méi attraktiv, onopfälleg a passt zu senger Ëmgéigend.
Produkter hunn weider gerost a konnten d'Versprieche vun der Stolindustrie net halen, datt de Rost ophale géif, soubal sech eng "Schutzpatina" geformt hätt.
Ech weess net, wat se benotzen, mee ech stëmmen dir zou. Zumindest op deem schéine Stéck Autobunn géif ech vill léiwer déi verroste brong Schinne gesinn.
Hei ass wat ech séier entdeckt hunn… Verwitterungsbeständeg Gelänner aus Stol kaschten 47 bis 50 Dollar pro lineare Fouss, oder ongeféier 10-15% méi wéi galvaniséiert Gelänner aus Stol.
Wann déi aktuell Kampagne fir d'Benotzung vu Wantersalz ze reduzéieren weidergeet, kéint dat mat enger méi laanger Liewensdauer vum verwitterte Stol verbonne sinn. Wann de verwitterte Stol op landschaftlech Gebidder limitéiert ass, ass eng aner Optioun, Zinkplacken op all Gleisiwwerlappung ze addéieren, wou d'Korrosioun méi staark ass. Dëst soll ongeféier 25% zu de Käschte bäifügen, awer wann et mat enger bedeitender Verlängerung vun der Liewensdauer kënnt, kéint et sech an dëse Gebidder lounen. Wann de Staat New York interesséiert ass, Tourismusrecetten unzezéien, sollten se sech bewosst sinn, datt d'Erhalen vum Image en Deel vum Präis ass.
Den Artikel seet net, datt et verwitterte Stol ass, deen ofbaut. Hie seet, datt de Problem de Buedem ass, op deem d'Leitergelänner stëtzt: „D'Leitergelänner gouf an den fréien 2000er Joren installéiert, fir e maueregt Stroosserandgelänner z'ersetzen, an obwuel sécher, ass d'Uewerfläch ënnert dem Gelänner ofgebaut a muss nei installéiert ginn.“ Mäi Campingplatz gefällt et ganz gutt. D'Erscheinung vun de Corten-Stolgelänner. Natierlech halen se net fir ëmmer, awer vill vun hinne gesinn gutt aus. Galvaniséiert Leitergelänner halen och net fir ëmmer.
Ech géif derbäisetzen, datt galvaniséiert Leitplanken tatsächlech d'Sécherheet vun de Chauffeuren erhéije kënnen, well se nach méi siichtbar sinn, besonnesch bei schwaachem Liicht an an der Nuecht. Rostig Corten gesäit "besser" aus, well se géint den natierlechen Hannergrond verschwënnt.
Den Adirondack Yearbook ass e Forum fir d'Fërderung an d'Diskussioun vun aktuellen Eventer, Geschicht, Konscht, Natur an Outdoor-Erhuelung, an aner Themen, déi fir d'Adirondacks an hir Gemeinschaft interessant sinn.
Mir publizéieren Kommentarer a Meenungen vu fräiwëllegen Aktionären, souwéi Neiegkeeten an Eventnotifikatioune vu regionalen Organisatiounen. Zu de Bäiträger gehéieren erfuerene lokal Schrëftsteller, Historiker, Naturfuerscher an Outdoor-Enthusiaster aus der Adirondack Regioun. D'Informatiounen, d'Meenungen an d'Usiichten, déi vun dësen Autoren ausgedréckt ginn, sinn net onbedéngt déi vum Adirondack Yearbook oder sengem Editeur, Adirondack Explorers.